**Beschreibung der Textnachrichten**
**Feststellbremse angezogen**
Der Handbremshebel des Fahrzeugs ist angehoben. Bitte überprüfen und lösen Sie die Feststellbremse bei Bedarf.
**Schlüsselkarte entfernen**
Das Motorsteuergerät (ECU) zeigt an, dass die Renault-Schlüsselkarte aus dem Lesegerät entfernt werden muss. Diese Meldung erscheint in der Regel, wenn der Fahrzeugbesitzer das Fahrzeug verlässt.
**Kontrollfunktionen prüfen**
Beim Einschalten der Zündanlage wird eine Eigendiagnose durchgeführt. Diese Meldung weist auf den Ablauf des Systemchecks hin.
**Traktionskontrolle deaktiviert**
Der Bordcomputer meldet, dass das ASR-System (Antischlupfregelung) deaktiviert wurde.
**Lenkrad drehen + START**
Das Steuergerät fordert auf, das Lenkrad leicht zu drehen und gleichzeitig den Startknopf zu drücken. Dadurch wird die Lenksäule entriegelt.
**Keine Nachrichten gespeichert**
Es sind keine Warnmeldungen im Speicher des Mikroprozessormoduls vorhanden.
**Lenkrad nicht blockiert**
Das Steuergerät informiert, dass die Lenksäule des Fahrzeugs nicht verriegelt ist.
**Batterie schwach, Motor starten**
Warnung: Die Fahrzeugbatterie ist schwach. Es wird empfohlen, den Motor zu starten, um die Batterie aufzuladen.
**Fahrzeug anhalten**
Es liegt eine Fehlfunktion der elektrischen Handbremse vor. Überprüfen Sie zunächst den Handbremssensor, da möglicherweise ein Kontaktproblem besteht. Alternativ könnte der Feststellbremsmechanismus abgenutzt sein.
**Dieselfilter reinigen**
Der Bordcomputer meldet Kondensat im Kraftstofffilter des Dieselmotors. Prüfen Sie die Funktion des Filterelements, da es sich um einen vorübergehenden Fehler handeln könnte.

 

Beleuchtung prüfen Das Motorsteuergerät hat eine Störung bei den Richtscheinwerfern festgestellt. Bitte überprüfen Sie die Beleuchtung, um die Funktionsfähigkeit sicherzustellen. Fahrzeug prüfen Es wurden Funktionsstörungen bei einem Controller des Gas- oder Bremspedals festgestellt. Zur Fehlerbehebung sollten die Kontakte der Geräte überprüft werden, da diese häufig durch Verschmutzungen beeinträchtigt sein können. Alternativ könnte das Problem durch das Batteriemanagementsystem oder eine der Motor- oder Getriebeüberwachungen verursacht werden. Airbag prüfen Das System meldet, dass Überprüfungen der passiven Sicherheitssysteme notwendig sind. Im Falle eines Verkehrsunfalls (RTA) besteht das Risiko, dass die Airbags nicht auslösen. Umweltschutzsystem prüfen Das Motorsteuergerät meldet Probleme mit dem Emissionskontrollsystem. Bitte lassen Sie das Fahrzeug entsprechend überprüfen, um die Umweltstandards einzuhalten. Einspritzung prüfen Es wurden Fehlfunktionen im Einspritzsystem festgestellt. Dies könnte zu Leistungsproblemen führen. Gefahr eines Motorausfalls Das Problem deutet auf eine fehlerhafte Funktion des Einspritzsystems hin. Mögliche Ursachen können auch eine Überhitzung des Motors oder andere technische Störungen sein. Fehler im Bremssystem Das Fahrzeug meldet Störungen im Bremssystem. Eine sofortige Inspektion wird empfohlen, um die Sicherheit zu gewährleisten. Störung der Servolenkung oder Gefahr der Lenkblockierung Das Lenksystem weist Funktionsstörungen auf. Dies könnte die Servolenkung beeinträchtigen oder in extremen Fällen zu einer Blockierung der Lenkung führen. Störung der Feststellbremse oder Fahrzeug anhalten Es wurde eine Fehlfunktion der elektrischen Handbremse festgestellt. Die Feststellbremse sollte angezogen und der Zustand der Bremsbeläge überprüft werden. Falls die Feststellbremse abgenutzt ist, muss das Problem behoben werden, bevor das Fahrzeug weiter genutzt wird. Fehler beim Laden der Batterie Der Batterieladekreis funktioniert nicht einwandfrei. Die Spannung im Bordnetz entspricht möglicherweise nicht den Standardwerten. Eine Überprüfung der Batterie, des Generators und der Steuereinheit ist erforderlich. Das Problem könnte auch im Montagemodul mit den Sicherheitselementen liegen. Reifendruck prüfen oder Reifenpanne Ein Problem mit dem Reifendruck oder eine Reifenpanne wurde festgestellt. Überprüfen Sie die an den Rädern installierten Sensoren und stellen Sie sicher, dass die Reifen ordnungsgemäß aufgepumpt sind und keine Beschädigungen vorliegen.

Elektronischer Fehler

Ein elektronischer Fehler, der verschiedene Ursachen haben kann, steht oft im Zusammenhang mit der Fahrzeug-Elektronik. Mögliche Gründe sind:

• Eine Kontrollleuchte im Kombiinstrument ist defekt.
• Ein Sicherheitselement oder Relais ist ausgefallen.
• Die Batterie des Transponders im elektronischen Schlüssel der Wegfahrsperre ist leer.
• Fehlfunktionen bei einem der Lenkstockschalter oder ein schlechter Kontakt im Stromnetz.
• Defekte Kontakte oder Stromkreise, die z. B. die Seitenspiegelverstellung versorgen.
• Schlechter Kontakt eines Steuergeräts mit dem Stromnetz.
• Störungen im Motorsteuergerät.

Gefahr: Radblockierung

Diese Meldung weist auf eine Notblockierung eines oder mehrerer Räder hin. Der Fahrer sollte die Funktion aller ABS-Sensoren sowie deren Verkabelung überprüfen. Mögliche Ursachen können ein Mangel an Bremsflüssigkeit oder Druck im Bremssystem sowie ein Defekt des Steuergeräts sein.

Niedriger Batteriestatus

Ein niedriger Batteriestand kann auf verschiedene Probleme hinweisen. Es sollte geprüft werden:

• Ist die Batterie unbeschädigt und ausreichend geladen?
• Gibt es einen schlechten Kontakt, z. B. durch oxidierte Anschlussklemmen?
• Liegt ein Spannungsabfall im Bordnetz vor?

Zusätzlich sollte das Stromaggregat getestet werden, um das Problem zu lokalisieren.

Emissionen prüfen

Bei Fahrzeugen mit einem 8- oder 16-Ventil-Motor deutet diese Meldung darauf hin, dass das Abgassystem überprüft werden muss.

• Testen Sie die Funktion aller Abgassensoren.
• Stellen Sie sicher, dass die Rohre und Verbindungen des Systems dicht sind.

Fehler beim Bremsen

Erscheint die Meldung "Bremsen", könnte das Fahrzeug auf einer rutschigen Fahrbahn unterwegs sein, wodurch das ABS aktiviert wird. Sollte die Warnung ohne ersichtlichen Grund auftauchen, wird empfohlen, die ABS-Sensoren und das Steuergerät auf mögliche Defekte zu überprüfen.

Antiverschmutzungssystem

Ein Fehler im Umweltschutzsystem (Antiverschmutzungssystem) erfordert eine Überprüfung der Abgasanlage.

• Prüfen Sie die Dichtheit der Abgasanlage und den Zustand der Schläuche sowie der Anschlüsse.
• Untersuchen Sie die Funktionsfähigkeit der entsprechenden Sensoren.

Gefahr eines Motorausfalls

Diese Warnung, etwa beim Renault Premium 460 dxi, deutet auf ein potenzielles Risiko eines Motorschadens hin.

• Überprüfen Sie sorgfältig alle Komponenten der Leistungseinheit.
• Führen Sie eine umfassende Diagnose des Motorsteuergeräts durch.
• Das Problem könnte z. B. bei der Turbine oder anderen wichtigen Motorkomponenten liegen.

Türschlösser prüfen

Diese Warnung erscheint, wenn eine der Fahrzeugtüren bei eingeschalteter Zündung nicht korrekt verriegelt ist. Überprüfen Sie die Türschlösser, um das Problem zu beheben.

Lenkung prüfen

Ein Problem mit der Lenkung kann auf Folgendes hinweisen:

• Flüssigkeitsmangel in der Servolenkung.
• Fehlfunktionen des Elektromotors des Lenksystems.

Diese Meldung, die z. B. beim Grand Scenic oder anderen Modellen auftreten kann, erfordert eine detaillierte Überprüfung der Steuergeräte und aller Systemkomponenten.

Service fällig

Diese Meldung weist auf die dringende Notwendigkeit einer zeitnahen Fahrzeugwartung hin.

Getriebe prüfen

Diese Warnung signalisiert dem Fahrzeughalter, dass die Getriebeeinheit überprüft werden muss. Die Ursache kann ein defekter Sensor, ein Problem mit dem Steuergerät oder die Verwendung minderwertigen Öls sein. Auch ein beschädigtes Steuergerät könnte verantwortlich sein. In manchen Fällen wechselt das Fahrzeug in den Notbetrieb, wenn diese Warnung erscheint.

Jetzt reparieren

Diese Meldung zeigt an, dass eine Reparatur erforderlich ist. Sie wird häufig durch die Bezeichnung des betroffenen Teils oder der Baugruppe ergänzt, die getestet oder instand gesetzt werden muss.

Sofortiger Stopp

Diese Warnung fordert den Fahrer auf, das Fahrzeug sofort anzuhalten. Häufig geht dies mit einem eingeschränkten Motorbetrieb einher, wie reduziertem Schub, geringer Dynamik oder fehlender Reaktion des Gaspedals. Dieser Fehler ist allgemein und erfordert eine umfassende Diagnose aller Fahrzeugsysteme.

Leistungsverlust

Der Bordcomputer meldet hier eine Verschlechterung der Fahrzeugleistung. Die Ursache liegt in einem Motorproblem, das detailliert geprüft werden muss.

Air-Arret-Atelier

Bei Modellen wie Renault Stepway, Kaptur und Kerax weist diese Warnung auf Luftlecks hin. Das Fahrzeug sollte sofort angehalten werden.

Luftdruck

Diese Meldung vom Steuergerät gibt an, dass der Luftdruck nicht den Normwerten entspricht, möglicherweise aufgrund eines Luftaustritts.

Fehlerbeschreibungen

U3FFF

Dieser Fehlercode zeigt an, dass zur Durchführung des Tests eine lizenzierte Software erforderlich ist. Er wird üblicherweise vom ELM327-Adapter ausgegeben.

14FF00

Dieser Code erscheint, wenn der Bordcomputer die Diagnose nicht durchführen konnte. Wahrscheinlich wurde eine falsche Testsoftware oder ein ungeeigneter Scanner verwendet.

DF085

Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe. Mögliche Ursachen:

• Defekt der Pumpe selbst
• Schäden am Strom- oder Steuerkreis
• Korrosion oder Schmutz am Stecker
• Kabelschäden oder Signalprobleme durch abgenutzte Isolierung
• Fehlfunktion des Relais oder der Sicherung
• Verstopftes Filtergewebe

DF090

Anzeichen für eine beschädigte gezahnte Signalscheibe am rechten Vorderrad.

DF129

Dieser Code weist auf Probleme mit dem Stabilisierungssystem hin. Es ist notwendig, das Steuergerät, die Verkabelung sowie den Schalter zu überprüfen.

DF197

Allgemeiner Fehler im Zusammenhang mit dem Kraftstoffdruck. Ursachen können minderwertiger Kraftstoff oder ein defekter Kraftstofffilter sein. Ist der Filter in Ordnung, sollte das Magnetventil für die Kraftstoffdruckregelung geprüft werden.

DF311

Dieser Code deutet auf eine Überschreitung der erfolglosen Regenerationsversuche hin. Der Partikelfilter könnte verstopft sein und muss gereinigt oder ersetzt werden.

DF455

Informationen zur Mindestkraftstoffmenge.

DF641

Problem im Lufteinlassklappenkreislauf. Der Drosselmechanismus sollte geprüft und gereinigt werden. Liegt der Fehler am Sensor, muss dieser neu angeschlossen oder ersetzt werden.

DF647

Funktionsstörung des Positionseinstellsystems des AGR-Ventils. Es muss sichergestellt werden, dass das Ventil in der offenen oder geschlossenen Position nicht blockiert ist.

DF885

Druckmangel im Kraftstoffverteiler. Mögliche Ursachen:

• Defekt der Hochdruck-Kraftstoffpumpe
• Verstopftes Filternetz
• Stromversorgungsprobleme im Drucksensor
• Schäden an Kraftstoffleitungen oder gelockerte Schlauchklemmen
• Fehlerhafte Ventile
• Probleme mit dem Motorsteuergerät
• Beschädigter Benzintank
• Defekte Relais oder Sicherungen

DF896

Dieser Code bei Renault Laguna 2 H und anderen Modellen zeigt Probleme im Kraftstoffdruckregelsystem an. Der Betriebswert des Geräts liegt außerhalb der zulässigen Grenze.

Falls der Fehler nicht zufällig ist, können folgende Symptome auftreten:

 

Die folgenden Symptome könnten auf Probleme mit Ihrem Aggregat hinweisen:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Instabiler Betrieb bei geringer Belastung und niedrigen Drehzahlen
• Startprobleme, obwohl sich die Kurbelwelle normal dreht
• Überhitzung des Motors
• Kraftstofflecks
• Reduzierte Leistung und Effizienz – besonders auffällig bei Dieselmotoren
• Erhöhte Rauchentwicklung aus dem Abgas
• Neue, ungewöhnliche Geräusche während des Betriebs

Die Diagnose Ihres Geräts umfasst folgende Schritte:

Diagnoseschritte:

Kondensatprüfung: Überprüfen Sie die Kolbendämpfe auf Kondensat. Entfernen Sie dafür den Zahnriemen und drehen Sie die Welle vorsichtig. Eine ungleichmäßige Kraft beim Drehen könnte auf Wassermangel in den Buchsen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe hindeuten. Dreht die Welle sich nicht, könnte Kondenswasser das Problem sein.

Druckmessung im Kolbenpaar: Nutzen Sie hierfür spezielle Tester wie TAD-01A oder KI-4802. Diese Geräte werden entweder anstelle der Kraftstoffleitung in die Pumpe oder in das zentrale Anschlussloch eingeschraubt. Der Betriebsdruck sollte mindestens 300 kg/cm² betragen. Abweichende Werte deuten auf einen Verschleiß der Kolbenkomponente hin, der einen Austausch erforderlich macht.

Elektronische Steuerung prüfen: Bei Fahrzeugen mit elektronischen Steuersystemen kann ein defekter Geschwindigkeitsregler (am Pumpengehäuse angebracht) die Ursache sein, da in diesem Fall kein Kraftstoff zu den Düsen gelangt. Messen Sie den Widerstand am Sensorblock mithilfe eines Multimeters.

Kraftstoffleck: Sollte die Kraftstoffpumpe undicht sein, liegt das Problem oft an beschädigten O-Ringen. Achten Sie auf Kraftstofflecks, wenn die Hebelachse schwingt. In solchen Fällen sollten die Dichtungen ausgetauscht werden.

Fehlercodes und ihre Bedeutung:

• DF1058: Falsche Übereinstimmung des Eingangsdrucks. Überprüfen Sie das System auf Leckagen.
• DF1070: Allgemeiner Fehlercode für Klimaanlagenprobleme, häufig aufgrund von Kompressor- oder Sensorschäden. Freonverlust durch beschädigte Leitungen ist ebenfalls möglich.
• P0488: Fehlfunktion des Abgasrückführungsventils (EGR). Mögliche Ursachen:
  • Ventil bleibt in geschlossener Position stecken
  • Ventil bleibt offen
  • Defektes Ventil oder fehlendes Signal (möglicherweise durch beschädigte Stromleitungen)
  • Ventilkreis außerhalb der Betriebsparameter
• 5301: Falscher Kraftstoffdruck – meist durch defekte Sensoren verursacht. Der Systemdruck sollte überprüft werden.
• P242F: Verstopfter Partikelfilter im Motor. Der Bordcomputer meldet diesen Fehler direkt.

Probleme mit dem passiven Sicherheitssystem:

• B1080: Airbag-Fehlfunktion – möglicherweise wird der Airbag bei einem Unfall nicht ausgelöst. Dieser Fehler wird oft durch eine leuchtende Anzeige im Kombiinstrument signalisiert. Mögliche Ursachen:
  • Defekte Airbagsensoren oder Zündpillen
  • Verdrahtungsfehler wie Kabelschäden oder unterbrochene Kontakte
  • Oxidierte Steckverbinder durch Feuchtigkeit
  • Fehlfunktion der Vorspannelemente
  • Probleme mit dem Steuergerät des Airbagsystems
• B107F (907f20): Airbageinheit muss nach Auslösung ersetzt werden. Bei einer fehlerhaften Anzeige kann das System mithilfe eines Händlerscanners zurückgesetzt werden.
• DF067: Stromkreis des hinteren Brustairbags (Fahrer) beschädigt. Überprüfen Sie Kontakte, Verkabelung und Sensor.
• DF070: Defekte Stromleitung des Kopfairbags (Fahrerseite). Testen Sie Verkabelung, Treiber und Zündpille. Ein Problem im Steuergerät des Rückhaltesystems ist ebenfalls möglich.
• DF071: Unterbrechung oder Beschädigung der Stromleitung des zweiten Frontairbags auf der Fahrerseite. Überprüfen Sie die Kabel und Verbindungen auf Unversehrtheit.

Wenn Sie weitere Fragen haben oder Unterstützung benötigen, hilft Ihnen ein Fachmann gerne weiter. Eine regelmäßige Wartung kann viele dieser Probleme frühzeitig erkennen und beheben.

 

 

DF072: Beschädigter Stromkreis 1, der mit dem auf der Fahrerseite eingebauten Frontairbag verbunden ist.

DF074: Fehlfunktion oder Unterbrechung in der elektrischen Leitung, die den zweiten Frontairbag auf der Beifahrerseite versorgt.

DF075: Keine Kommunikation mit dem ersten Frontairbag auf der Beifahrerseite. Überprüfen Sie das Steuergerät des passiven Sicherheitssystems und stellen Sie sicher, dass alle Verbindungen intakt sind.

DF077: Defektes Kabel, das mit dem Brustairbagsensor auf der Fahrerseite verbunden ist.

DF184: Bei Renault Magnum 440 Euro 3 und anderen Versionen deutet dieser Code auf Probleme im passiven Sicherheitssystem hin, in der Regel mit den Airbags. Überprüfen Sie die Funktionalität der Airbag-Sensoren und Zündpillen.

DF240: Fehler in der Airbag-Stromleitung im Sitzkissen oder im Beckengurtstraffer des Fahrers.

DF241: Elektrischer Defekt in der Leitung, die den Sitzkissen-Airbag versorgt. Möglicherweise liegt auch ein Problem mit der Verkabelung des Beckengurtstraffers auf der Beifahrerseite vor.

Motorfehler

P0335 (DTC033531): Dieser Code weist auf ein falsches Signal vom Motormodussensor hin. In solchen Fällen kann das Steuergerät den Fahrer auffordern, den Motor auszuschalten, obwohl dieser bereits deaktiviert ist. Überprüfen Sie das Motorsteuergerät.

DF059, P0301: Fehler P0301 zeigt auf eine Fehlzündung im ersten Zylinder. Mögliche Ursachen:

• Schlechte Kraftstoffqualität, die zu verstopften Einspritzdüsen führt.
• Defekter Drucksensor, verstopfter Filter oder defekte Kraftstoffpumpe.
• Verschmutzte oder beschädigte Zündkerzen.
• Defekte Hochspannungsleitungen oder ein kritischer Widerstand der Kabel.
• Fehlfunktion einer oder mehrerer Zündspulen. Feuchtigkeit kann bei beschädigtem Gehäuse Kurzschlüsse verursachen.
• Zu geringe oder ungleichmäßige Kompression.
• Fehler in der Einstellung des Gasverteilungssystems oder verschlissene Teile wie hydraulische Kompensatoren.
• Mechanische Probleme im ersten Zylinder, wie zu geringe Toleranzen zwischen Gerät und Kolben.

DF060, P0302: Fehlzündung im zweiten Zylinder. Unverbrannter Kraftstoff gelangt in die Abgasanlage, was zu Ruckeln, Leistungsverlust und möglichen Knallgeräuschen im Auspuff führt.

DF061, P0303: Fehler im dritten Zylinder, durch Fehlzündungen des Luft-Kraftstoff-Gemisches. Das Problem kann sporadisch oder dauerhaft auftreten.

DF062, P0304: Fehlzündungen im vierten Zylinder. Die Diagnose- und Lösungsansätze entsprechen denen der anderen Zylinder.

DF065, P0300: Der Code P0300 weist auf zufällige oder mehrere Fehlzündungen hin. Der Motor zeigt instabiles Verhalten, wie nachlassende Traktion und Dynamik. Die fehlerhaften Zylinder müssen manuell identifiziert werden.

DF079, P2119: Fehlfunktion im Drosselklappenmodul-Servosystem.

DF109, P0313: Fehlzündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches bei minimaler Kraftstoffmenge.

DF110: Problem mit dem Katalysator. Überprüfen Sie das Gerät auf Schäden, Lecks oder Defekte am Sensor.

DF124: Allgemeiner Code für Fehlzündungen des Luft-Kraftstoff-Gemisches. Mögliche Ursachen:

• Defekte Zündkerzen oder Kohlenstoffablagerungen.
• Fehlerhafte Spulen oder schlechte Verbindungen.
• Probleme mit Einspritzdüsen.
• Kritischer Verschleiß oder Schäden am Kolbenring.
• Defekte oder verbrannte Ventile.
• Schlechter Ventilsitz durch Kohlenstoffablagerungen oder defekte hydraulische Kompensatoren.

DF130: Problem mit der Verbrennung im ersten Zylinder, verursacht durch Fehlzündungen.

DF132: Bei Modellen wie Renault Megane weist dieser Code auf Verbrennungsprobleme im dritten Zylinder hin. Ursachen können geringe Kompression oder defekte Sensoren (z. B. Sauerstoff- oder Luftmassenstromsensor) sein. Defekte Sensoren müssen ersetzt oder gereinigt werden.

DF137: Erhöhter Druck in der Kraftstoffleitung, der bei hoher Last, z. B. beim Bergauffahren, auftreten kann.

DF141: Dieser Code kann unterschiedliche Ursachen haben:

 

 

Probleme im Zusammenhang mit der Kraftstoffversorgung können unterschiedlichste Ursachen haben. Dazu zählen ein Kraftstoffmangel, eine Fehlfunktion des Kraftstoffdrucksensors, eine Störung im Steuermodul oder eine Beschädigung einer der Komponenten des Kraftstoffsystems.

Ein weiteres häufiges Problem betrifft den Stromkreis oder eine Fehlfunktion des optischen Controllers in der Fahrertür. Hier sollte gezielt nach beschädigten Stromkreisen gesucht werden.

DF199: Beim Renault Magnum 480 und ähnlichen Modellen kann dieser Fehlercode auf verschiedene Probleme hinweisen:
- Ausfall des Turbolader-Drucksensors
- Defekte oder beschädigte Elektrokabel, die an die Steuerung angeschlossen sind
- Unstimmigkeiten zwischen Atmosphärendruck und Ladedruck

DF283: Dieser Fehler deutet auf die Einspeisung eines verflüssigten Luft-Kraftstoff-Gemischs in die Motorzylinder hin. In diesem Fall ist eine Diagnose des Ansaugsystems sowie eine Ventileinstellung erforderlich. Da hierfür ein spezieller Prüfstand benötigt wird, empfiehlt es sich, das Problem in einer professionellen Werkstatt oder Tankstelle überprüfen zu lassen.

DF297: Ein defekter oder verstopfter Motorpartikelfilter wird durch diesen Fehler angezeigt. Eine detaillierte Diagnose des Filtersystems ist notwendig, um die Ursache zu ermitteln. Sollte der Filter verschmutzt sein, muss er gereinigt werden. In manchen Fällen könnte es sich um ein temporäres oder softwarebedingtes Problem handeln, das nicht direkt mit dem Filterbetrieb zusammenhängt.

DF301: Dieser Fehler weist auf ein Luftleck im Ansaugkrümmer hin. Wenn der Fehler nicht zufällig ist, treten häufig folgende Symptome auf:
- Instabiler Motorbetrieb im Leerlauf
- Spontanes Abstellen des Motors im Leerlauf (z. B. im Stau, an Ampeln oder bei kurzen Stopps)
- „Ruckeln“ oder „Aussetzer“ beim Beschleunigen, insbesondere beim starken Gasgeben
- Überhitzung des Motors durch den Betrieb mit einem zu mageren Gemisch
Besonders bei Fahrzeugen mit Vergasermotor sollte in diesem Fall Folgendes überprüft werden:
- Zustand und Abnutzung der Dichtung unter der Vergaservorrichtung
- Die Membran der Vergasereinheit
- Vakuumleitungen zur Steuerung des Zündzeitpunkts
- Vergaseranschlüsse – diese sollten korrekt und fest sitzen
- Die Vergasersohle auf Verformungen

DF341: Dieser Fehler ist ein allgemeiner Motorfehlercode. Wenn dieser auftritt, müssen alle Motorbaugruppen und Komponenten auf ihre Funktionalität geprüft werden. Nach der Diagnose kann es vorkommen, dass die Gesamtleistung des Motors eingeschränkt wird. Je nach Symptomen werden passende Maßnahmen zur Fehlerbehebung gewählt.

DF363, P0011: Diese Fehler deuten auf eine Fehlfunktion des Nockenwellenphasenreglers hin. In diesem Fall sollten Sie die Unversehrtheit der Riemenscheibe überprüfen und sicherstellen, dass keine physischen Schäden am Gerät vorhanden sind.

 

 

Die verschiedenen Fehlercodes im Fahrzeug-Diagnosesystem können auf unterschiedliche Probleme hinweisen. Im Folgenden finden Sie eine Übersicht der wichtigsten Codes, deren Bedeutung und mögliche Ursachen:

Katalysatorprobleme: DF394, P0420

Ein Fehlercode wie P0420 deutet auf Probleme mit dem Katalysator hin. Mögliche Symptome sind:

• Die Kontrollleuchte „Check Engine“ leuchtet auf
• Schwacher Abgasstrom aus dem Schalldämpfer
• Veränderung des Abgasgeruchs
• Langsame Beschleunigung und reduzierte Fahrzeugleistung
• Ungewöhnliche Geräusche aus dem Auspuffsystem

Ursachen könnten sein:

• Minderwertiger Kraftstoff
• Ein nicht originaler Katalysator
• Defekte Bauteile, die zu erhöhtem Abgasvolumen führen
• Häufiges Fahren im Gelände

Kraftstoffsystemprobleme: DF398, P0170

Der Code P0170 weist auf Schwierigkeiten im Kraftstoffversorgungssystem hin. Symptome umfassen:

• Leistungsabfall des Motors
• Spontanes Abstellen des Motors, z. B. im Leerlauf
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwierigkeiten beim Motorstart

Gasservoantrieb: DF413

Bei Problemen mit dem Gasservoantrieb könnten diese Symptome auftreten:

• Instabiler Motorbetrieb im kalten Zustand
• Schwankungen in der Motordrehzahl
• Deutlicher Leistungsverlust beim Beschleunigen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Die „Check Engine“-Leuchte kann sporadisch aufleuchten.

Fehlzündungen: DF436, P0314

Fehlzündungen im Luft-Kraftstoff-Gemisch (z. B. Code P0314) erfordern eine umfassende Überprüfung des Motors, da keine direkte Zylindernummer angegeben wird.

Probleme mit der Drosselklappe: DF479, P0638

Der Code P0638 deutet auf eine Funktionsstörung des Drosselklappensystems hin. Es sollte geprüft werden:

• Die Verbindungen innerhalb des Geräts
• Interne Kurzschlüsse im Drosselklappenmotor

Boost-System und Ladedruck: DF569, P0299

Ein niedriger Ladedruck (Code P0299) könnte durch folgende Probleme verursacht werden:

• Verstopfter Luftfilter oder zu viel Luft im Ansaugkrümmer
• Niedriger Motorflüssigkeitsdruck
• Fehlerhafte Turbine oder Einspritzvorrichtung
• Defekter Ladedruckregler
• Probleme im AGR-System

Ein solcher Fehler kann die Motorleistung erheblich einschränken und das Fahrzeug in einen Notmodus mit Geschwindigkeitsbegrenzung versetzen.

Kraftstoffprobleme: DF1020, P0002

Code P0002 zeigt eine Fehlfunktion im Kraftstoffsystem. Ursachen und Maßnahmen:

• Überprüfen Sie den Druck in den Kraftstoffleitungen
• Stellen Sie sicher, dass die Kraftstoffpumpe einwandfrei funktioniert
• Reinigen Sie die Rücklaufleitung, falls verstopft

Weitere wichtige Codes:

• DF195: Nocken- und Kurbelwellensensoren liefern inkonsistente Werte. Prüfen Sie die Sensoren und Markierungen auf den Wellen.
• DF336: Fehlfunktion des Kurbelwellenpositionssensors. Überprüfen Sie Sensor, Verkabelung und Verbindungen.
• DF209: Fehler beim Positionsregler des AGR-Ventils. Ursache ist oft ein fehlendes Signal oder beschädigte Leitungen.
• DF058: Fehlfunktion des Totpunktreglers der Kurbelwelle. Falls der Sensor korrekt funktioniert, könnte das Problem temporär sein.

Diagnosen und Maßnahmen

Viele der genannten Fehlercodes erfordern eine umfassende Überprüfung der betroffenen Systeme. Dazu gehören:

• Sichtprüfung von Sensoren, Steckverbindungen und Verkabelung
• Messung von Spannung und Widerstand mit einem Multimeter
• Reinigen oder Austauschen von Sensoren und Bauteilen bei Bedarf

Wenn Sie sich unsicher sind, lassen Sie die Diagnosen von einem Fachmann durchführen, um größere Schäden am Fahrzeug zu vermeiden.

 

 

Bedienung des Bordcomputers für die Motorsteuerung:

Nachfolgend finden Sie eine Übersicht über die häufigsten Fehlercodes und deren mögliche Ursachen sowie empfohlene Maßnahmen zur Fehlerbehebung:

Motorsteuerung und Sensorfehler

• P0119: Temporärer Fehler im Betrieb des ECT-Controllers. Empfehlung: Überprüfung und ggf. Austausch des Sensors.
• P0380: Fehlfunktion des Glühkerzensteuergeräts oder der Glühkerzen selbst. Kann auf Stromkreisunterbrechungen oder schlechten Kontakt in der Verkabelung hindeuten.
• P0720: Fehlfunktion des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors. Ursache könnte ein Kurzschluss im ABS-Controller oder eine Beschädigung der Verkabelung sein.
• P1008: Fehlfunktion der Luftmassenmesser-Sensoren durch Verstopfungen oder Defekte im Heizelement.
• P2263: Fehlfunktion des Ladedruckreglers. Die gemessenen Werte liegen außerhalb des zulässigen Bereichs. Empfehlung: Überprüfung des Geräts mit der Kennzeichnung C-008.
• P2615: Fehler im Kurbelwellenpositionssensor. Reinigung der Kontakte und Stecker wird empfohlen.

Verkabelungsprobleme

• C102F: Falsches Signal vom hinteren rechten Raddrehzahlregler.
• C103F: Falsches Signal vom hinteren linken Raddrehzahlregler.
• B1401: Beschädigung der Airbagkartusche auf der Fahrerseite. Ursache könnte ein Kabelbruch im Sicherheitssystem sein.
• C1157: Fehler im Schaltkreis des Parkbremsaktuatorschalters. Ursache meist in der Verkabelung.

Sensor- und Steuergerätestörungen

• DF002, P0110: Stromkreisfehler im Lufttemperaturregler. Ursache könnte Feuchtigkeit oder Verschmutzung sein.
• DF003: Verkabelungsprobleme, u. a. bei analogen Controllern, Karosseriesensoren oder Parksensoren.
• DF007: Signalprobleme durch defekte Verkabelung oder beschädigte Druckleitungen.
• DF008, P0225: Störung in der elektrischen Leitung des Gaspedalstellungsreglers. Dies kann zu Ruckeln und Gasannahme-Problemen führen.

Abgas- und Klimasteuerung

• P0409: Fehler im Abgasrückführventil. Empfehlung: Ventil reinigen und Kontakte überprüfen.
• P1546: Fehler in der Leitung des Klimakompressors. Dies kann zu unzureichender Innenraumkühlung führen.
• P2002: Drucksensor im Partikelfilter funktioniert fehlerhaft. Signal stimmt nicht mit den Normparametern überein.

Fehlfunktionen bei Lambdasonden

• P0130, DF092: Beschädigte oder fehlerhafte Stromleitung des Sauerstoffreglers vor dem Katalysator.
• P0132: Kritisch erhöhte Spannung am Vorheizsauerstoffsensor.
• P0141, DF083: Defekte Steuerleitung der unteren Lambdasonde. Ursache meist in der Verkabelung oder einer defekten Heizvorrichtung des Sensors.

Getriebestörungen

• DF016: Fehlfunktion des Drehmomentwandlers oder des Ölstandsreglers. Empfehlung: Mechanismen und Verbindungen überprüfen.
• DF097: Kommunikationsfehler zwischen Motor- und Getriebesteuergerät. Ursache könnte ein defektes Multiplex-Netzwerk oder beschädigte Verkabelung sein.
• DF226: Fehler im Öldrucksystem des Automatikgetriebes. Ursachen: minderwertige Flüssigkeiten, mechanische Schäden oder verstopfte Ölkanäle.

Diagnosehinweise

1. Starten Sie den Motor und wärmen Sie diesen auf Betriebstemperatur auf.
2. Schrauben Sie die betroffenen Sensoren oder Kerzen aus den Fassungen.
3. Reinigen Sie alle Anschlüsse, Stecker und Kabel sorgfältig. Bei hartnäckigen Verschmutzungen verwenden Sie WD-40 oder ähnliche Produkte.
4. Prüfen Sie die Verkabelung auf Beschädigungen sowie die Funktionalität der betroffenen Komponenten.

Für eine umfassende Fehlerbehebung kann es erforderlich sein, spezifische Komponenten mit einem Diagnosegerät zu testen. Sollte die Fehlerursache nicht gefunden werden, ziehen Sie bitte eine professionelle Werkstatt in Betracht.

 

 

Diagnose von Fahrzeugfehlercodes und möglichen Ursachen:

P0711: Der Fehlercode P0711 zeigt eine Fehlfunktion im Zusammenhang mit dem Getriebeöltemperaturregler des Fahrzeugs. Die empfangenen Sensorwerte entsprechen nicht den standardisierten Parametern.

P0841: Dieser Code weist auf ein Problem mit dem Automatikgetriebe hin, das durch einen defekten Steuercontroller oder Getriebedruckschalter verursacht werden kann. Das Signal liegt außerhalb des akzeptablen Parameterbereichs.

Fehlfunktionen elektronischer Module

• C10C3: Fehler im Steuergerät des Antiblockiersystems.
• DF001, P0115: Beschädigung im Stromkreis des Kühlmitteltemperaturreglers. Der Fehler könnte auch auf eine Störung im Motorsteuergerät oder der Mikroprozessormodul-Stromversorgung hinweisen.
• DF005: Mögliche Fehlerquellen:
  • Defekte elektronische Schaltkreise im Mikroprozessormodul oder anderen Steuergeräten.
  • Funktionsstörung der rechten internen Parksystemsteuerung.
  • Probleme bei der Initialisierung der Computerkomponenten.
  • Defekte Verkabelung zum Motorflüssigkeitsdrucksensor.
  • Fehler bei der Initialisierung der Motorstartkarte.
• DF017: Fehlfunktion des elektronischen Motorsteuergeräts oder Sicherheitsmoduls. Je nach Modell könnte der Fehler auf Probleme mit dem Bremssystem oder der Lenkung hinweisen. Es sollte eine vollständige Überprüfung der Stromkreise und Relais erfolgen.
• DF025: Probleme im Vor- und Nachwärmmodul des Motors. Manchmal liegt die Ursache auch in einer beschädigten Stromleitung für die Heckklappenantenne.
• DF035: Fehler im Elektromotor der adaptiven Servolenkung. Es könnte ein Kurzschluss oder eine beschädigte Wicklung vorliegen. Alternativ könnte das Problem in der Verkabelung, dem Steuergerät oder dem Lenkradpositionssensor liegen.
• DF038, P0606: Fehler im Motorsteuergerät, oft durch unterbrochene Kontakte oder beschädigte Kabel im digitalen Datenbus verursacht. Sollte die Verkabelung in Ordnung sein, könnte ein Softwareproblem im Mikroprozessormodul vorliegen.
• DF047: Unzureichende Versorgungsspannung des elektronischen Steuergeräts, möglicherweise verursacht durch Probleme mit der Batterie oder dem Generator. Falls beide Komponenten einwandfrei funktionieren, könnte die Ursache im Steuergerät selbst liegen. Feuchtigkeitseinwirkung kann ebenfalls zu Spannungsabfällen führen.

Behebung von Feuchtigkeitsproblemen:

1. Trennen Sie die Kontakte und Kabel vom Mikroprozessormodul.
2. Demontieren Sie das Gerät.
3. Öffnen Sie das Gehäuse und entfernen Sie die Platine.
4. Reinigen Sie die Platine mit einem trockenen Tuch oder einer weichen Bürste und lassen Sie sie anschließend an einem trockenen Ort vollständig trocknen.
5. Setzen Sie das Gerät wieder zusammen und montieren Sie es erneut.

• DF053: Fehlkonfiguration des elektronischen Motorsteuergeräts, möglicherweise behebbar durch das Flashen des Moduls.
• DF055: Kommunikationsprobleme zwischen dem Getriebe- und Motorsteuermodul. Überprüfen Sie die Kabelverbindungen des Kombiinstruments.
• DF063: Unstimmigkeiten bei der Radgeschwindigkeitserfassung. Prüfen Sie das ABS-Steuergerät und die Sensoren an den Rädern.
• DF107: Speicherproblem im Mikroprozessormodul, häufig durch Feuchtigkeit verursacht.
• DF185: Fehler im Antiblockiersystem, möglicherweise durch Softwareprobleme, Magnetventile oder die Hydraulikeinheit des Bremssystems verursacht.
• DF264: Fehlfunktion des CAN-Bus oder des Schutz- und Umschaltsteuergeräts. Feuchtigkeit, schlechter Kontakt oder beschädigte Verkabelung könnten die Ursache sein.
• DF271: Problem mit dem Aktuatorrelais. Überprüfen Sie die Kontakte und Montagebuchsen auf Verschmutzungen oder Feuchtigkeit.
• DF532: Fehler im Generatorsatz. Prüfen Sie die Verkabelung, die Strukturkomponenten (z. B. Spannungsreglerrelais, Antriebsriemenscheibe) sowie die Batterie auf Verschleiß oder Defekte.
• P0503: Problem mit dem VSS-Sensor im Motorsteuergerät. Überprüfen Sie den Sensor und die zugehörige Steuerplatine.

Kommunikationsprobleme

• P0574: Fehler im Geschwindigkeitsregelsystem des Fahrzeugs. Überprüfen Sie die Radgeschwindigkeitssensoren sowie das Steuermodul der Leistungseinheit.
• P1525: Störung im koordinierten Multiplexsignal des Tempomatsystems. Prüfen Sie die Verkabelung und Sicherstellung eines guten Kontakts zwischen Lenkrad und Steuergerät.

Weitere Fehlercodes

• DF010: Kommunikationsverlust mit dem Kontrollinstrumentenblock. Mögliche Ursachen: defekte Kabel, beschädigte Stromleitungen oder schlechte Verbindungen.
• DF015: Fehlende Verbindung zum Hauptrelais, verursacht durch oxidierte Kontakte oder defekte Erdungsverbindungen.
• DF019: Fehler in der Steuerleitung des Motorkühlsystems oder instabile Batteriespannung.
• DF033: Kommunikationsfehler im Multiplex-Netzwerk oder defekte Steuerleitungen.
• DF037: Fehlfunktion der Diebstahl-Wegfahrsperre. Ein Konflikt zwischen Alarm- und Wegfahrsperrenmodul könnte vorliegen. Ein Immo-Bypass-Modul kann Abhilfe schaffen.
• DF044: Probleme im Wegfahrsperrensystem, verursacht durch schwache Batteriespannung, defekte Kabel oder Softwarefehler.
• DF048: Kommunikationsfehler bei der Übertragung von Fahrzeuggeschwindigkeitsdaten. Überprüfen Sie die Geschwindigkeitsregler und Sensoren.

 

 

DF057: Ein Fehler wurde bei der Übermittlung der Fahrzeuggeschwindigkeit über den Multiplexbus festgestellt. Überprüfen Sie die Verkabelung, die mit den Radsensoren verbunden ist. Auch ein schlechter Kontakt kann die Ursache sein.
DF066: Die Kommunikation zwischen dem Mikroprozessormodul und der Einspritzsteuerung ist unterbrochen. Es werden keine Daten über das Multiplex-Netzwerk übertragen. Dieser Fehler kann auch auf ein Kommunikationsproblem mit dem Beifahrer-Brustairbag oder defekte Einspritzventile (bei Renault-Modellen) hindeuten.
DF073: Das Steuermodul des Sicherheitsschlosses der rechten Tür funktioniert nicht ordnungsgemäß. Prüfen Sie die Kabelverbindungen, Kontakte und die Zentralverriegelungssteuerung.
DF091: Das Mikroprozessormodul erhält keine Geschwindigkeitssignale. Die Sensoren und die Verkabelung müssen geprüft werden. Mögliche Probleme liegen in defekten Controllern oder Softwarefehlern im Steuerungsmodul.
DF101: Verbindung zum Stabilisierungssystem über den Multiplexbus verloren. Untersuchen Sie Kontakte und Stromleitungen auf Beschädigungen.
DF114: Kommunikationsfehler mit dem Pedal. Das Steuergerät meldet ein Problem im Multiplex-Netzwerk.
DF117: Keine Übermittlung von Geschwindigkeitsdaten vom linken Hinterradsensor. Prüfen Sie die Verkabelung und den Sensor selbst.
DF123: Es besteht keine Verbindung zum Mikroprozessor-Steuergerät des ABS.
DF152: Ein allgemeiner Fehlercode, der auf eine Störung im Multiplex-Netzwerk hinweist.
Häufige Symptome bei diesen Fehlercodes:

• Die Check-Engine-Leuchte leuchtet auf.
• Auf dem Kombiinstrument fehlen Anzeigen wie Motortemperatur oder Tankvolumen.
• Mehrere Warnleuchten erscheinen gleichzeitig ohne offensichtlichen Grund.
• Das Diebstahlschutzsystem funktioniert nicht korrekt, und der Motor wird möglicherweise blockiert.

Ursachen und Lösungen:

• Unterbrechung einer Stromleitung.
• Mechanische Beschädigung von Steckverbindern oder Korrosion.
• Kurzschluss im System, entweder zur Batterie oder Erdung.
• Entladung der Batterie oder Spannungseinbrüche.
• Fehlfunktionen in digitaler Schnittstelle von Can-Low oder Can-High.
• Defekte Zündspulen.

DF180: Das Steuergerät meldet einen Fehler, jedoch ohne Details zur Ursache. Möglicherweise handelt es sich um ein Softwareproblem.
DF186: Der Multiplexbus funktioniert nicht korrekt, wodurch Daten nicht angezeigt werden.
DF194: Fehler bei der Datenübertragung vom Lenksäulenmodul über den Multiplexbus. Prüfen Sie Verkabelung, Kontakte und Steuergeräte. Nach einem Unfall könnte ein Austausch des Steuergeräts erforderlich sein.
DF196: Keine Kommunikationsübertragung zwischen Steuergeräten der Servolenkung und dem Motor-Mikroprozessor. Zusätzlich könnte der Stromkreis des ersten Pedalstellungssensors betroffen sein.
DF228: Falsche Daten zur Bremspedalstellung werden an das Motorsteuergerät übermittelt. Prüfen Sie Verkabelung, Sensor und das Motorsteuergerät.
DF252: Störung im Multiplex-Kommunikationsbus. Beschädigte Kabel oder Kontakte sind häufige Ursachen.
DF624: Keine Kommunikation zwischen Mikroprozessor und der Schutz-/Schaltsteuereinheit. Testen Sie die Kontakte an der Batterie und die Funktion des Katalysators und Sauerstoffsensors, falls ein Umweltfehler auftritt. Falls die Drosselklappe betroffen ist:

• Trennen Sie die Kurbelgehäuseentlüftung.
• Demontieren Sie die Baugruppe und reinigen Sie das Ventil mit Benzin oder Silikonspray.
• Montieren Sie den Mechanismus in umgekehrter Reihenfolge.

DF887, P0226: Fehlerhafte Position der Gas- und Bremspedale durch defekte Sensoren oder Verkabelung.
DF997: Kommunikationsproblem zwischen Steuergerät und im Tank eingesetzten Heizgeräten. Dieser Fehler betrifft hauptsächlich Dieselfahrzeuge.
DF1012: Fehlendes oder gestörtes Signal vom Tempomat oder Geschwindigkeitsbegrenzer über den Digitalbus. Ursache könnten die Geschwindigkeitssensoren sein.
DF1059: Störung in der Diagnoseleitung des Dämpferventils. Prüfen Sie die Verkabelung und das Steuergerät.
DF1355: Fehler im Multiplex-Netzwerk, speziell im Drehmomentregelungsstromkreis.
U0111: Kommunikationsverlust mit dem Batterieladekontroll- oder Getriebesteuergerät.
U1122: Multiplex-Netzwerkstörung.
U1123: Kein oder fehlerhaftes Signal vom Kilometerzähler. Überprüfen Sie Stecker und Kontakte auf Schmutz und Oxidation.
U1220: Verlust der seriellen Kommunikation bei Geräten der Klasse 2.
U1221: Allgemeiner Multiplex-Busfehler ohne spezifische Angaben zu den betroffenen Modulen.
U112B: Falsche oder fehlende Kilometerzählerdaten. Prüfen Sie die Kontakte von Kombiinstrument und Motorsteuergerät.
Fehlercodes ohne Buchstaben:

• 1-4: Fehlfunktionen im Motorsteuergerät. Kontakte und Verkabelung prüfen; ggf. Modul flashen oder ersetzen.
• 5-7: Stromleitungsprobleme am Hauptrelais; Kontakte und das Relais selbst prüfen.
• 8-9: Kurzschluss oder Unterbrechung in der Kraftstoffpumpenleitung.
• 10-19: Probleme mit der Zündanlage, insbesondere bei Zylinder 1 und 2. Prüfen Sie Kabel, Kontakte und Spannungen.
• 20-24: Fehler in den Einspritzventilen. Verkabelung testen, auf korrekte Spannung überprüfen und Kontakte diagnostizieren.